Come si calcola una scala per una nave da crociera?

[Betoniera]

Questa mi mancava: Calcolare una scala per una Nave da crociera.
Si calcola come una normale scala per costruzioni o ci sono prescrizioni particolari?
Ritengo l'argomento interessante e di carattere generale.
Le normative citate nelle specifiche tecniche non sono le NTC 2018, ma:
Guideline for the strength verification of steel structures according to Lloyd’s Register LLRR “Rules and Regulations for the Classification of Ships 2018”.
Il sovraccarico da considerare è 400 kg/m2 e 638 kg/m2 per i ballatoi.
Ci sono prescrizioni per le vibrazioni, per evitare la risonanza con le eliche.
La Frequenza di passaggio della pala dell'elica principale è da 10,2 a 10,8 Hz.
Bisogna evitare strutture che hanno una frequenza propria tra 8,7 e 12,4 Hz.
Non so se questi valori sono esclusivi di quella nave o sono generici.
La scala è formata da lamiere saldate per cui è stato necessario modellarla con mesh.
Comunque, a parte le verifiche di risonanza e qualche prescrizione sui gradini, non è molto diverso dal calcolo di una normale scala per costruzioni.
Ciao.

 

[Luca.12]

Sarebbe più interessante capire come calcolano la struttura della nave!

 

[paolo.scarparo]

Questa mi mancava: Calcolare una scala per una Nave da crociera.
Si calcola come una normale scala per costruzioni o ci sono prescrizioni particolari?
Ritengo l'argomento interessante e di carattere generale.
Le normative citate nelle specifiche tecniche non sono le NTC 2018, ma:
Guideline for the strength verification of steel structures according to Lloyd’s Register LLRR “Rules and Regulations for the Classification of Ships 2018”.
Il sovraccarico da considerare è 400 kg/m2 e 638 kg/m2 per i ballatoi.
Ci sono prescrizioni per le vibrazioni, per evitare la risonanza con le eliche.
La Frequenza di passaggio della pala dell'elica principale è da 10,2 a 10,8 Hz.
Bisogna evitare strutture che hanno una frequenza propria tra 8,7 e 12,4 Hz.
Non so se questi valori sono esclusivi di quella nave o sono generici.
La scala è formata da lamiere saldate per cui è stato necessario modellarla con mesh.
Comunque, a parte le verifiche di risonanza e qualche prescrizione sui gradini, non è molto diverso dal calcolo di una normale scala per costruzioni.
Ciao.

Visualizza allegato 676

Visualizza allegato 678

la parte più interessante credo sia appunto le vibrazioni.
di solito le faccio per struttre in legno (sia xlam che platform frame che han solai lignei) o solai in acciaio molto snelli.

le verifiche di risonanza/comfort le ho fatte per quelle strutte e per le passerelle pedonali o aviobridge/finger, che han la simpatica abitudine di andare in risonanza col passo umano.

che carico di folla/passo si applica nelle crociere?
complimenti comunque come sempre

 

[paolo.scarparo]

Sarebbe più interessante capire come calcolano la struttura della nave!

ho un amico che lavora in Fincantieri e mi fa che le grosse navi, crociere e soprattutto cargo e petroliere, sono dei cassoni da ponte come concezione

 

[Luca.12]

ho un amico che lavora in Fincantieri e mi fa che le grosse navi, crociere e soprattutto cargo e petroliere, sono dei cassoni da ponte come concezione

Alla fine credo che gli schemi statici utilizzati siano quelli a cui siamo abituati noi, come ad esempio una trave su due appoggi ecc